当汽车从传统观念逐渐向电气化发展，被简化的设计也越来越明显，更多车企将位于中央的换挡杆向按钮时进行调整。不过，对于特斯拉来说，新一代车型的拨杆式换挡杆方式也将被省略，甚至驾驶者无需进行操作。

1月28日，特斯拉发布全新改款的特斯拉Model S/X车型，外观和内饰都进行明显的变化，尤其是内饰部分，整体更趋向Model 3的设计，变得更为简化。对于变化最大的莫过于新车采用了半截式的方向盘。

与此同时，有细心的网友发现新一代Model S/X车型好像连现款车型的换挡杆都取消了，以致于大家都开始讨论新车将如何进行换挡，难道将通过中控电脑切换，这无疑让驾驶者更不习惯，甚至网友猜测新车将重新设计一个换挡操纵，可能是通过中控电脑。

针对这个问题，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）日前在推特上做出回应。新款特斯拉是将通过中控电脑进行切换，不过这将是驾驶者不习惯使用新功能后才需要进行切换的。

有外媒获得一份特斯拉内部文件稍稍解释了马斯克所说的 “猜测”的含义，未来新款车型将实现自动切换档位，也就是在正常情况下，车辆会根据前后障碍物、行进的基本逻辑和导航地图来判断车辆行进方向。例如，当特斯拉Model S/X 的前部正对着车库的墙壁，它就会检测到这一点，一旦驾驶员踩下刹车踏板，它就会自动切换到倒车模式。不过，驾驶证若不习惯这个功能可以进行中控电脑进行切换至手动模式。

同时，马斯克还提到，如果驾驶证使用几天新功能后就会习惯了，甚至不想通过手动切换，毕竟通过手动切换将是一直很麻烦的事情。

另外，在取消“怀挡”设计的换挡杆，特斯拉也取消了常规的转向灯控制，依靠autopilot和AI来决定驾驶模式，让驾驶员在方向盘用压力按钮确认。

尽管智能化汽车成为趋势，但特斯拉如此激进的举措也引来了一些关于操作方式上的质疑，以及各国法律上的风险。毕竟与传统车企相比，智能化技术需要驾驶者慢慢习惯，甚至在一些网友看来，当前智能化技术的不太成熟，让使用者不能完全信任，而选择手动操作，但复杂的手动操作系统或许又让驾驶者失去了传统汽车的驾驶乐趣。同时，因为智能汽车当前交规相对不够完善，一定出现事故该如何归责也存在弊端。

据了解，目前现款特斯拉车型的内部设计已经相对简化，仅仅一台行车电脑加方向盘，但依旧有传统的转向灯控制杆及“怀挡”设计。随着新款车型的到来，或将让一批消费者逐渐习惯电动车的驾驶习惯，而无法切换燃油车型，从而提高驾驶风险。