相信不少日系车粉丝经常挂在嘴边的一句话就是“开不坏的丰田，玩不烂的本田”。对于本田这个品牌来说，在国内还是拥有一部分拥护者的，而热衷本田的人另外还有句口口相传的“一日本田，终生本田”来表自己对本田的热爱。即使在国内市场遭到各种问题和召回事件，也依然热度不减，产品忠诚度可见一般。

而近日，却有位本田CR-V车主视频爆料，称自己在路上正常行驶时，突然车内变速箱档把的按钮骤然粉碎，弹簧和塑料四散开来。几秒后车主将车停在路边，但发现车辆只能挂N挡和D挡，不仅无法挂R挡倒车，就连挂P挡熄火锁车都做不到。而同样的现象还发生在广汽本田多款车型身上。

车主于是第一时间联系了当地4S店售后，并将车辆开到4S店，工作人员说：“这是个小问题，不是所有人都会出现但是也有人出现，当场（有时候）按一下就会弹出来断掉。”随后，这位工作人员又说，之前就有过召回，只要来了就给换。

视频当中，车主称对于召回这一事表示自己并没有接到联系，通过国家市场监督管理总局官方网站进行查证，也没找到本田CR-V关于此问题的备案召回计划。后来是从售后人员那里得知，原来他们已接到厂家免费维修的文件，因文件不对外，售后也就不方便给出。

据了解，车主这台车型是于2017年8月初购买的2017款 240TURBO CVT四驱尊耀版本田CR-V，也即是顶配车型。从本田CR-V的车主论坛，微博，腾讯视频等车主发布的内容所知，同样的问题并非个例。不仅仅是CR-V车型，本田冠道和UR-V也有出现相同的问题。 

我们从本田UR-V论坛上了解到，另一位车主刚买一年的URV1.5T豪华版。首先是同事的广本冠道1.5T都集体更换了档把，本以为自己的没事，结果某一天遭遇了同样问题。据车主表示：根本挂不进P档，使了很大劲儿才挂回去。另一位CR-V 2017款车主在刚上市就提了车，结果车辆用了不到半年就出现挡板按钮断裂的情况。这位车主表示，4S店也确实也进行了召回。

通过查证，我们找到一份关于东风本田召回部分2018款CR-V及UR-V信息，内容中召回车型的生产时间均是2017年，故障原因有两种，一种是选档按钮断裂并脱落，车辆无法挂挡；另一种是，选档按钮外观完好，但无法按压到位，车辆无法挂入或挂出P档，厂家对召回范围车辆到店进行维修保养。

从召回信息可以看出，本田有针对有问题车型到店维修，不管怎么说，相信购买本田的车主，就是因为本田多年积累下来的口碑，觉得是个让人省心的品牌才最终做出选择。但CR-V自从在2017年新款车型换代之后，问题就频频出现。并且还是一款销量神车，2019年1-8月，累计销量达130087辆，仅次于哈弗H6、大众途观等几款热销车型，排在国内SUV累计销量榜单第五位。而在前不久，本田产品刚刚经历了“机油门”，“失速门”。

本田作为一个畅销品牌，接二连三的频繁出现问题，其实如此例中的档把质量问题，实属不应发生，这些零部件应有基本的耐用性测试，如今，不知道本田还能让“一日本田，终身本田“的称号持续多久。