一汽集团董事长徐留平去年曾给红旗定下了一个目标，2020年销量达到10万台，2025年销量达到30万台，2035年销量达到50万台。从近日红旗官方发布的数据来看，今年6月红旗销量超过8000辆，同比增长167%，今年上半年一起红旗累计销量33200辆，超过去年全年销量31400辆，从今年的成绩来看，红旗离目标似乎又近了一步。

月销8000辆的业绩意味着红旗营销能力跨入十万量级。据了解，在上半年豪华车市场表现中，红旗品牌排名第6位，这是非常值得肯定的一个成绩。而根据数据统计，2019年6月，大部分车企的销量都呈现负增长，而红旗汽车作为一个刚发展不久的汽车品牌，能够在严峻的车市逆流而上，实属意外。

去年，一汽董事长徐留平表示，要将红旗打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”。也就是从那时候开始红旗迎来了新生，所以严格来说，现在的红旗只是一个不到两岁的孩子。也就是从那时候开始，红旗决定逐步走向平民化，将自己打造成为一个人民喜闻乐见和人人消费得起的高雅汽车品牌。

与沃尔沃、英菲尼迪这样同级别的豪华品牌来说，红旗可以说是发展较快的品牌，但是对于企业来说，在早期需要客服的问题很多。有业内人士表示，品牌定位、战略思想是红旗在当前动荡的市场中站立的重要因素。

近两年来，红旗虽然不乏产品的输出，而且现在也得到了了8000辆的月销。但是除了前期官方对产品的宣传之外，中间红旗汽车经销商营销渠道具体方式却不得而知。据资料显示，2018年红旗完成了100家渠道的铺设，这种不符合厂里的渠道增长规模，让人震惊并怀疑。

更在去年有经销商曝出，徐留平在公开场合以“汽车产品迅速上涨必须有经销商网络作为支撑”为理由，而实际上“既然消费者不买车，那就让供货商批量购买”以此快速提升销量，所以根据合作量的不同，有供应商分别购买了4至10台不等的H5和H7。

还有一些业内人士表示，红旗汽车大都采取低价卖给二手车贩子，或者直接卖给公司员工的方式来处理。而且在现在国五转国六的当口，车企都在清理库存，红旗自然也不例外，所以说8000辆的数据有一部分是来自清库存的结果。

由此看来，红旗汽车虽然取得了8000辆的成绩，但是很大原因是因为公司进行的某些渠道和国五清库存所致，那如果在正常的销售环节，红旗是否能够得到如此成绩我们也不得而知。对此，红旗品牌应该在销售的过程中尽量做到透明化，这样既能让消费者信服，而且也会让红旗品牌的品牌塑造更加顺利。