起亚索兰托的市场保有率并不算高，而索兰托柴油版车辆更是“难得一见”。但进入10月以来，中国汽车质量网却接连收到多宗有关起亚索兰托柴油版车辆的相关投诉。车主所遇到的问题均为车辆行驶中熄火。熄火原因为高压泵报废。

12、13款起亚索兰托出现同样问题

来自新疆的程先生在投诉中表示，所购买的进口起亚索兰托2.2T柴油版，于2013年10月26日上午11时左右，以50KM/h的速度行至乌市四平路至文光路，车辆没有任何预兆，突然发生熄火。凭借多年驾驶经验，程先生竭尽全力把车安全停靠在路边，避免了交通事故的发生，但车辆无法再次启动。这样的经历也同样发生在其他几位车主身上，车辆行驶中熄火具有较高的安全隐患，索兰托柴油版也因此被车主诟病。

从目前接到的投诉来看，出现问题的车辆大部分都是购买于2012年的10月前后。而其中，除4宗投诉车型为2012款以外，在投诉中竟还出现了2013款车型的身影。据了解，2013款索兰托是在同年10月上市，那么，同一时期既有2012款又有2013款车型的投诉，这也不足为奇了，但这也从侧面反映出2013款车辆也同样存在熄火问题。

高压油泵致车辆熄火 厂家称为油品问题

据车主反映，车辆行驶中熄火，经4S店检查发现柴油高压泵、高压共轨、喷油嘴全部损坏。上图为索兰托所使用的博世高压供油系统，将阀体拆下后，从图中可清晰地看到其内部有大量的金属碎屑。

所谓柴油高压油泵，是柴油机燃料供给系中最重要的部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。而柴油机高压油泵是否工作正常，对于整个柴油机的运转有着至关重要的影响。而柴油发动机熄火及不能起动的故障原因，主要是由于高压无法正常建立所致。来自新疆的程先生在投诉中就曾表示，当询问4S店工作人员高压油泵损坏原因时，其回答为“中国油品的问题”，并表示不予质保。无奈之下，多位车主与4S店经过经多次协商后，最终4S店提供免费全新配件，而车主则需要支付2950元的工时费，及油箱、油路的清洗费用。

中国汽车质量网也从相关论坛上了解到，起亚中国对索兰托高压油泵、喷油嘴进行延保的消息。一位叫做“原味咖啡2”的网友表示，技师称由于去年冬天气温普遍较低，有不少索兰托柴油版车辆的柴油因结蜡而无法启动，当车主反复多次启动时，由于没有了柴油的润滑，导致高压泵异常磨损。而这样的解释并非没有道理，据一位从事柴油防凝剂产品研发的人士介绍，气温骤降、跨地区长途行驶容易使高标号的柴油被冻结，导致供油不畅、车辆停驶或难以启动。气温低于冷滤点时，柴油车滤网就会堵塞；气温低于凝点时，柴油会凝固结蜡，影响柴油的贮存、运输或使用。而凝结的柴油会导致高压油泵因缺少润滑而严重磨损。

但据相关资料显示，索兰托R2.2发动机自带有初级供油系统、瞬时预热系统、燃油加热装置，应该拥有更优秀的低温适应能力。如图所示，燃油加热系统通过安装在滤清器座上的一个温控开关来探测流过滤清器的燃油的温度，当燃油温度降低到约-3℃或更低时，温控开关会接通继电器并为燃油加热器元件供电，直接加热流过滤清器的燃油。当燃油温度达到约2℃或更高时，温控开关会切断燃油加热器的供电。当车辆在严寒地区使用时，这个功能可以确保车辆不会由于燃油的流动性变差而受到大的影响。

车主们对4S店及厂家的说法也并不敢苟同，新疆的程先生称，自己一直在中国石油的加油站加油，且每次加油的票据都有保存。而有些车主则质疑，既然为柴油结蜡所导致，为何还有南方的车主遇到同样的问题，这又作何解释？！信息显示，投诉索兰托柴油版车辆熄火、无法启动的也有来自安徽及湖南的车主，这一点确实令人生疑。此外，同一地区的柴油车并不止索兰托一款，如果为油品问题，其他车辆也应出现相同的故障，但据车主了解却并非如此。难道是索兰托比较“挑食”，还是车辆本身的设计原因，这一点值得深思。

除油品问题外 其他原因亦可致高压油泵损坏

由于目前进口起亚索兰托柴油版的市场保有量并不高，在收集相关证据及资料方面确实遇到一定的困难。经多方查证了解到，高压油泵确实是靠柴油来进行润滑的，而柴油的供给是靠低压油路提供。那么，除油品问题外，造成高压油泵损坏的可能还会有以下因素：

1、油路中有空气，阻止了燃油进入高压油泵的供油腔。对于放置时间较长的柴油机来说，这是一种正常现象。

2、低压油路堵塞，使得高压油泵低压油腔无油。堵塞的部位主要有输油泵进油口滤网和滤清器滤芯，应按时对燃油滤清器清除或更换。

3、低压输油泵不能向高压油泵供油。输油泵活塞严重磨损或损坏，弹簧或止回阀变形以及夹有杂物所造成。

4、向高压油泵供油的输油管路或其连接部位泄漏。检查油管接头是否松动和油管是否损坏。

5、燃油预加热系统故障或使用不当。一旦燃油预加热系统不工作，在严冬将无法保证燃油的正常状态。除此之外，驾驶者的习惯也很重要，冬季着车前，应将钥匙拧到通电状态，此时预热系统会自动开启，当仪表预热黄色灯熄灭后再着车。

6、高压油泵自身的结构原因。索兰托所使用的博世高压油泵柱塞为滚轴式，从先前常见的圆盘形改变为滚轴式，滚轴式柱塞理论上对润滑要求更高。

柴油高压油泵使用注意事项

从目前的投诉情况来看，很难有足够的证据可以证实，起亚索兰托的高压油泵及供油系统中存在质量及设计缺陷。而在收集资料的过程中，我们却发现不少有关于索兰托柴油版高压泵日常使用及维护的注意事项。在此也建议车主在使用中多加留意，避免因使用不当而造成不必要的损失。

1、 注意油品油质。在加油时尽量选择正规的国营加油站，以保证良好的燃油品质。

2、 冬季使用标号较低的燃油。冬季马上就要来了，由于柴油遇冷容易结蜡，所以要选择低标号燃油。

3、 及时清理按时更换燃油滤清器。如果柴油中的杂质较多，使用一段时间后机油滤清器便很容易堵塞，势必会影响到燃油的供给，从而降低高压油泵的润滑效果。

4、 养成良好习惯，凉车时不要马上启动车辆。一般柴油车为了减少因柴油结蜡而造成不良后果，都安装有燃油预热系统。将车辆的钥匙开关打到通电状态，此时，预热系统将会根据燃油的温度进行加热。有些车主习惯于上车便直接启动车辆，这样做很有可能会因此使高压油泵磨损。从投诉中了解到，6宗投诉中有5辆车均配有无钥匙启动功能。很多车主则更不太清楚如何进行预热，上车后便直接启动车辆。

对于索兰托所出现的因高压油泵损坏致车辆熄火的问题，由于无法证实车主日常使用维护中不存在以上问题，所以很难排除因外因而导致高压油泵损坏的可能，这给故障问题分析带来不小的阻碍。当然，我们也会密切关注相关案例，如果有最新的发现，也会及时告知广大车友。我们也希望起亚中国能够从售后体系中收集更多案例，高度关注其中可能存在的安全隐患。