多品牌化战略是汽车厂商扩大规模，提升知名度的重要的方法。毕竟单一的品牌对于汽车的多元化发展是不利的，就比如说宝马旗下，有超级豪华的劳斯莱斯品牌，有定位都市的MINI品牌，有定位纯电动的“i”品牌。但是如果品牌太多的话也是不利的，因为一个汽车厂商的资源是有限的，品牌太多就没有办法把优质资源集中到一点上，到头来可能哪一个品牌也发展不好了。

自主品牌汽车发展了这么多年，在中国目前已经形成了东风，北汽，上汽，长安，一汽，广汽这些汽车集团。这些汽车集团在发展的过程当中也会成立诸多汽车品牌。当然这其中也有与外方合资的品牌。所以本篇文章我们就来看一看，中国的这些大型汽车集团下面都有哪一些品牌。

东风汽车集团旗下拥有的品牌是最多的，其中自主品牌有东风，风行，风神，风光，风度，启辰。合资品牌有纳智捷，日产，英菲尼迪，雷诺，标致，雪铁龙，本田，起亚。而通过力量对比，我们也能够发现，东风集团的自主品牌发展的都比较一般，自主研发的实力并不是很强。而合资品牌当中除了日产，本田，起亚以外，其他法系品牌发展也很一般。

北汽集团也有非常多的品牌，比如说北汽绅宝，北汽制造，幻速，昌河，福田，宝沃，奔驰，现代。其中最强势的不得不说现代和奔驰。如果没有这两家合资品牌给北汽集团带来足够的利润，估计北汽如今的日子也不太好过。

吉利汽车，作为自主品牌。在发展的过程当中收购了非常多的其他汽车品牌。除了吉利本身之外，还有华普，英伦，全球鹰，沃尔沃，莲花，宝腾。吉利收购沃尔沃可以看成是吉利汽车集团历史上最重大的一次转型，在收购沃尔沃之前，吉利发展多品牌战略，基本上以失败而告终。而收购沃尔沃之后，基于全球化的发展势头非常的顺利了，后来收购宝腾汽车。让吉利汽车进入了东南亚市场。

上汽集团旗下的品牌，都比较强势，比如说自主品牌荣威和名爵，五菱，宝骏。合资品牌里有大众，斯柯达，别克，雪佛兰，凯迪拉克。上汽集团旗下的品牌，不管是自主品牌还是合资品牌，在中国市场都有举足轻重的地位。因此上汽集团目前在世界500强的排名也是比较靠前的，领先于其他汽车集团。

长安下的主要品牌有，福特，马自达给长安带来了巨大的收入。而自主品牌当中，除了长安自主品牌以外，欧尚，哈飞，睿行，发展都比较一般般了。

一汽集团旗下也有很多品牌，自主品牌当中有奔腾，红旗，夏利，骏派，森雅，欧朗。但是这些自主品牌发展的都非常的跌跌撞撞。但是一汽集团合资品牌发展的很强势，比如一汽大众，奥迪，马自达，丰田，这些品牌在中国市场销量都非常好。也给一汽集团带来了巨大的收入。

广汽集团的自主品牌不多，只有传祺，以及刚成立不久的AION新能源品牌。其他全都是合资品牌，比如说本田，丰田，三菱，菲亚特，JEEP。其中丰田和本田是广汽集团最大的合资品牌，给集团贡献了大量的收入。

而奇瑞品牌旗下，除了捷豹路虎以外，大部分都是奇瑞自己开发的。比如开瑞，威麟，凯翼，捷途，星途，观致。可以看出奇瑞汽车在发展自主品牌的道路上比较坎坷，而且自己创立的很多自主品牌都是面向中高端的。奇瑞在发展高端的路上一直奋力前进，精神可嘉。

华晨汽车旗下，除了金杯商用车以外，发展最好，最强势的就要属华晨宝马了，而且华晨宝马目前在华晨集团的持股比例也很高。

至于众泰，长城，江铃，比亚迪和海马旗下品牌不多，合资也不多。绝大部分是自己开发汽车闯天下的品牌。

其实通过各个汽车集团旗下的品牌，我们不难看出，合资品牌在各个汽车集团内部还是占有很大优势的。因此从另外一个侧面也反映出自主品牌还有很长的路要走。